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El astillero Construcciones Navales Freire S.A. ha iniciado la construcción en España de un buque oceanográfico con capacidad polar que fue contratado por la Marina de Guerra del Perú (MGP) el pasado mes de diciembre.

La selección del astillero español tuvo lugar en octubre de 2014, al imponerse a competidores del calibre de Damen Shipyards, Hyundai Heavy Industries, Navantia, DCNS, Fincantieri, entre otros.

El contrato ha entrado en vigor a mediados de enero de este año y la Marina peruana proyectó el inicio de los trabajos de construcción para este primer trimestre.

Características

El navío, adquirido por un valor cercano a los 100 millones de dólares, tiene 95 metros de eslora, casco de acero, sistema de propulsión diésel eléctrico con propulsores azimutales auxiliares, capacidad para mantenerse en posición incluso ante la presencia de corrientes fuertes y una amplia zona de laboratorios, entre otros.

De acuerdo al fabricante, el navío de investigación oceanográfica prestará servicios tanto en aguas peruanas como en la Antártida, donde Perú dispone de una base y, para ello, el buque cumplirá con la notación de clase polar PC7, pensada para embarcaciones de casco de acero que sin ser rompehielos pueden navegar en aguas con abundante presencia de hielos.

El pertenecer a la clase PC7 significa que el buque peruano podrá operar en los meses de verano y otoño antártico, en mares con presencia de hielo fino de reciente formación e incluso con algunas incrustaciones antiguas de hielo. Tanto el diseño de la estructura del casco como las hélices están directamente asociadas a las capacidades polares del navío.


Fuente:
Infodefensa





ENAER y Alenia construirán aviones juntas. La Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER) y la compañía italiana Alenia Aermacchi unirán sus fuerzas y sus tecnologías para enfrentarse a diversos proyectos en suelo chileno, entre ellos, la fabricación de aviones de entrenamiento. Con este fin, ENAER y Alenia suscribieron el pasado 25 de marzo un Memorándum de Entendimiento en el que, entre otros puntos como la fabricación conjunta, incluyen una colaboración en el apoyo logístico del avión de transporte táctico mediano C-27J Spartan y de la aeronave de entrenamiento básico-avanzado de alta eficiencia M-345 HET.

Este acuerdo de cooperación industrial fue firmado en Santiago de Chile por el CEO de Alenia Aermacchi, Giussepe Giordo, y por el director ejecutivo de ENAER, general de brigada aérea Henry Cleveland, y contó con la presencia de los ministros de Defensa de Italia y Chile, Roberta Pinotti y Jorge Burgos, quienes previamente sostuvieron una reunión de trabajo en la que abordaron temas de defensa y seguridad y revisaron el estado actual del acuerdo de cooperación militar vigente entre ambos países desde julio de 2014.

El Memorándum de Entendimiento permite a ENAER iniciar una relación de cooperación y transferencia tecnológica como también de producción y comercialización de servicios aeronáuticos con el mayor fabricante de aviones militares de Italia, abriendo nuevas oportunidades de negocio, y permite sentar las bases para estudiar la posibilidad de construir, de manera conjunta, un modelo de aeronave de instrucción, según explicó el propio Ministerio de Defensa de Chile.

Para Alenia Aermacchi, empresa del grupo Finmeccanica, la firma de este convenio es muy relevante, ya que con él se busca establecer una alianza de largo plazo que posibilite el desarrollo de la industria local a través de la colaboración industrial y transferencia de conocimientos. Además, permite posicionar los productos de la empresa en este país sudamericano.

En la actualidad, el Ejército y la Fuerza Aérea de Chile (FACh) tienen entre sus planes la adquisición de aviones de transporte táctico mediano, tanto para potenciar el despliegue de personal y material, como para incrementar la capacidad de respuesta para ayudar a la población civil afectada por desastres naturales, siendo uno de los candidatos naturales en este programa el C-27J Spartan.

La FACh, por su parte, tiene también pendiente la renovación de las aeronaves Casa A-36 Halcón (C-101 Aviojet), utilizadas en la formación de pilotos de combate, por material de entrenamiento avanzado más económico de operar y con mejores características de vuelo. En esta categoría, el M-345 HET junto a otro modelo de Alenia Aermacchi, el M-346 Master, cumplirían los requisitos para participar en el programa. La licitación internacional para reemplazar los A-36 Halcón fue lanzada en 2011 y paralizada en 2013 por razones económicas.



Fuente:
Infodefensa





El fabricante sueco Saab y el Gobierno de Brasil ya han firmado el contrato definitivo, estimado en 4.550 millones de dólares, para la adquisición, por parte de la Fuerza Aérea de Brasil, de 36 aviones de combate de cuarta generación Gripen NG (28 monoplazas y ocho biplazas). En el contrato se incluyen sistemas de armas asociados, formación, repuestos, apoyo, planificación y mantenimiento.

La versión biplaza del Gripen NG BR, así como la cabina equipada con la pantalla panorámica Wide Area Display (WAD) y otros sistemas desarrollados localmente aumentaron el costo final del contrato en casi 1.000 millones, lo que despertó la crítica y el cuestionamiento de algunos parlamentarios y de diversos sectores de la prensa brasileña.

Según se recoge en el acuerdo, AEL Sistemas proporcionará el WAD y el Head-Up Display (HUD), que es una pantalla digital a nivel de los ojos del piloto. Es de recordar que el desarrollo de WAD y HUD, como publicó Infodefensa.com, comenzó en enero de 2015. Saab y AEL también firmaron un acuerdo para la transferencia de la tecnología de estos sistemas

En cuanto a la duración del programa, por ahora todo sigue los plazos previstos y Saab iniciará la entrega de las primeras unidades del Gripen NG BR en el año 2019. La entrega se alargará hasta el año 2024. La amplitud de este periodo fue reconocida por el propio director del programa Gripen NG de Brasil, Mikael Franzen, que aseguró que, pese a que “el contrato Gripen NG BR se extenderá por un largo período" de tiempo, "aumentará las posibilidades de negocio de la empresa con otros países latinoamericanos, expandiendo así las expectativas de mercado de Saab después de vender Gripen a la República Checa y Hungría”.



Fuente:
Infodefensa





Argentina sigue rebuscando en el almacén chino el material necesario para modernizar sus Fuerzas Armadas. Continuando con el proceso de adquisición de material militar del gigante asiático, el Gobierno argentino ha enviado una delegación de alto nivel a China para evaluar el avión de caza multipropósito Chengdu JF-17.

La referida comitiva está compuesta por el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), brigadier general Mario Callejo; el jefe de Doctrina, brigadier José Videla; y, en representación de Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín S.A. (FADeA), su presidente Matías Savoca; además del vicepresidente, Franco Giuggioloni; y el gerente general, Mario Callejo. Junto con ellos viaja un piloto de pruebas y un ingeniero de la FAA.

En primera instancia el objetivo es adquirir un escuadrón de 12 a 14 aviones, con intención de ampliarlo en el futuro a 24. El mayor atractivo que presenta esta oferta es la posibilidad de coproducir las aeronaves accediendo previamente a la transferencia de tecnología necesaria para acometer los trabajos. La otra ventaja son las amplias posibilidades de financiación que ofrece China. Esta segunda ventaja es importante, pues Argentina prácticamente no puede acceder al mercado internacional financiero por no haber pagado créditos anteriores (los localmente denominados fondos “buitre”). De hecho, esta situación ha impedido gestiones similares entre Argentina y otros países.

Un avión desconocido

Actualmente existe un único país en el mundo con esta aeronave en operación, Pakistán, que además participó en el desarrollo del caza, pues fue diseñado originalmente para equipar a su Fuerza Aérea. No obstante, además de Argentina, Nigeria está negociando la posible compra de, al menos, un escuadrón de JF-17.

Es importante destacar que las experiencias entre el proveedor de estos aviones, CATIC, y FADeA no han sido del todo buenas. Es de recordar que recientemente se anunció la coproducción del helicóptero Z-11, que es una copia del Airbus Helicopters Ecureuil. Al principio todo fue bien, el primer kit de ensamblaje llegó de China y los argentinos montaron el primero de la que se pensaba iba a ser una larga lista de helicópteros, pero el proyecto tuvo que ser cancelado. El problema fue que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) no le otorgó la certificación necesaria, eliminando así todas las posibilidades de comercialización.

Con el JF-17 se suma una nueva opción a la heterogénea flota aérea argentina, que incluye cazas SAAB Gripen, Dassault Mirage F-1 excedentes de la Fuerza Aérea Española y Sukhoi Su-24, entre otros aparatos cuyos procesos de compra, por distintas razones, no han fructificado.


Fuente:
Infodefensa





El Grupo de Artillería N° 7 Wood de la 4ª Brigada Acorazada Chorrillos del Ejército de Chile realizó la primera práctica de tiro con los obuses autopropulsados M-109A5 de 155 mm., verificando así sobre el terreno la puesta a punto de este nuevo sistema de armas que permitirá a esa unidad mejorar e incrementar su eficiencia y capacidad.

Tal como publicó en febrero Infodefensa.com, el Ejército de Chile recibió en diciembre del año pasado el lote final de 12 obuses M-109A5 de un total de 24 unidades de segunda mano adquiridas en 2009 a los Estados Unidos. Este material fue actualizado y puesto a punto por BAE Systems antes de su entrega, incorporando entre otras mejoras el cañón M284 y su montaje M182, además de sistemas de navegación y posicionamiento del carro.

Esta partida fue asignada al Grupo de Artillería N° 7 Wood de la 4ª Brigada Acorazada Chorrillos, ubicada en la ciudad de Punta Arenas, y, con ella, se procedió al reemplazo de los últimos obuses autopropulsados franceses AMX-13 Mk F3 de 155 mm. que quedaban en servicio. Es de recordar que estos obuses habían sido incorporados y desplegados en distintas unidades del norte y sur de Chile a finales de la década de 1970.

Tras su arribo a Punta Arenas, los 12 M-109A5 fueron sometidos a comienzos de marzo al proceso de armado de pieza, denominado de-processing, que concluyó con el tiro de prueba en el predio Santa María. El éxito de la prueba certificó que el sistema ha alcanzado los estándares definidos por la institución.

La preparación previa

Para alcanzar este estado de alistamiento, el personal realizó una serie de cursos relacionados con la operación y el mantenimiento de los nuevos obuses, recibiendo el apoyo de Fábricas y Maestranzas del Ejército (FAMAE), que ha implementado un servicio de soporte para la línea M-109 en Punta Arenas.

Actualmente, otras tres unidades de artillería operan el M-109 en Chile. A fines de 2004 fueron adquiridos de segunda mano a Suiza un total de 24 obuses autopropulsados M-109A3 Kawest, de los cuales 12 fueron destinados al Grupo de Artilleria Nº 4 Miraflores de la 1ª Brigada Acorazada Coraceros de Arica y 12 al Grupo de Artillería Nº 9 Salvo de la 2ª Brigada Acorazada Cazadores de Pozo Almonte, Iquique. Por su parte, el Grupo de Artillería Nº 5 Antofagasta de la 3ª Brigada Acorazada La Concepción recibió una partida de otros 12 M-109A5 proveniente de los Estados Unidos entre 2013 y 2014.


Fuente:
Infodefensa





El Ejército de Venezuela ha iniciado los trabajos de reparación capital de dos de sus helicópteros multipropósito Mi-17V-5 con la asistencia de la empresa bielorrusa Unitaria de Comercio Exterior Belspetsvneshtechnika (BSVT). Los trabajos, en sus diferentes etapas, se realizan en conjunto con personal calificado del Comando de la Aviación del Ejército venezolano y el plazo de ejecución es de seis meses. Las aeronaves se desmontarán y montarán en Venezuela pero, entre ambos procesos, viajarán a Bielorrusia para su inspección y repintado.

La parte de las labores, iniciadas el pasado mes de marzo, que se realiza en Venezuela se concentra en las instalaciones de las bases aéreas Generalísimo Francisco de Miranda, en Caracas, sede del Comando de la Aviación del Ejército, y El Libertador de Palo Negro, estado Aragua.

Reparación Capital

La reparación capital comprende la recuperación general y un chequeo del funcionamiento de todas las piezas y sistemas operativos de la aeronave. Estas reparaciones se realizan según las indicaciones del fabricante contenidas en el manual de mantenimiento técnico.

Actualmente se encuentra en desarrollo la primera fase de trabajo, la cual incluye el desmontaje de todos los componentes de la aeronave para luego trasladar los mismos a la sede de la empresa Belspetsvneshtechnika en Bielorrusia, donde se ejecutarán las fases restantes.

La segunda fase incluirá la limpieza e inspección del fuselaje y otras piezas, lo que, a su vez, permitirá ejecutar la tercera etapa; donde se realizará la inspección de la estructura (decapado) y el repintado del fuselaje. Una vez terminadas estas fases iniciales, se reenviarán los componentes a Venezuela para dar inicio a una fase final, que corresponderá a la reinstalación de todos los componentes y sistemas de funcionamiento.

Cooperación militar con Rusia

A partir de 2005 el Ejército venezolano adquirió en Rusia 20 helicópteros Mi-17V-5 en el marco de los convenios de cooperación técnico-militar suscritos por el Gobierno de Venezuela con ese país euroasiático.

Actualmente, solo quedan 17 unidades en operación debido a que tres han resultado destruidas en accidentes aéreos. Los Mi-17V-5 están adscritos al 714 Batallón de Helicópteros Coronel Mauricio Encinoso del Comando de la Aviación del Ejército, con sede en la ciudad de Barinas, capital del estado del mismo nombre.

Por otra parte, está prevista la próxima puesta en funcionamiento del Centro de Mantenimiento y Reparación de Helicópteros (CEMAREH) de la Fuerza Armada Nacional, en Acarigua, estado Portuguesa, cuya instalación fue contratada a Rusia en 2006.


Fuente:
Infodefensa





Luego de que el gobierno británico confirmara que reforzará el dispositivo militar en las Islas Malvinas, al advertir que se mantiene "una amenaza muy viva" en el archipiélago, la Cancillería acusó al Reino Unido de "utilizar una vez más las Malvinas para justificar aumentos en el gasto militar"

"Ante declaraciones del Ministro de Defensa británico en el Parlamento de su país, referidas al gasto militar destinado a las Islas Malvinas, el Gobierno argentino reitera que el diálogo y la negociación, y no las armas, son el único camino para resolver la cuestión", señaló la Cancillería en un comunicado.

"Además de inverosímil, resulta absolutamente injustificable que se agite el fantasma de una presunta 'amenaza argentina' para aumentar el presupuesto militar británico y consolidar la creciente militarización de las islas. Esos cuantiosos fondos deberían ser usados en beneficio del pueblo británico, para combatir el desempleo, mejorar la educación y la salud y profundizar la inclusión social. No se puede seguir engañando a los ciudadanos y contribuyentes del Reino Unido, agitando fantasmas del pasado", agregó el ministerio que conduce Héctor Timerman.

Tras recordar que se trató de "una guerra iniciada hace 32 años por una dictadura genocida, que significó la mayor tragedia política, social, económica y cultural para el pueblo argentino", la Cancillería advirtió que Gran Bretaña "ignora, deliberadamente, que la búsqueda de una solución pacífica de la disputa de soberanía es una política de Estado de una sólida democracia argentina y que ha recibido el respaldo de todas las fuerzas políticas con representación parlamentaria".

En ese sentido, consideró como "un hecho positivo" que "en la misma sesión de la Cámara de los Comunes, varios parlamentarios británicos hayan condenado el belicismo y destacado la necesidad de dialogar con la Argentina y América Latina". Al respecto, subrayó: "El Gobierno argentino considera que el mejor modo iniciar ese diálogo es afrontando la necesidad de terminar con todo vestigio de colonialismo en nuestro continente".

"Instamos, una vez más, al Gobierno británico a sentarse a la mesa de negociaciones, tal como lo establecen más de 40 resoluciones de las Naciones Unidas y numerosos pronunciamientos de organismos regionales como UNASUR, MERCOSUR y CELAC, que han convertido a la Cuestión de las Islas Malvinas en una causa latinoamericana, así como de organismos internacionales como el Grupo de los 77 y China, las Cumbres Iberoamericanas, ASA (América del Sur y África) y la ZPCAS (Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur), entre otros", concluyó la nota de prensa.


Fuente:
Infobae





La república de Chechenia, en el Cáucaso ruso, amenaza con entregar armas a México para ayudarle a recuperar "territorios anexionados por Estados Unidos" en caso de que Washington suministre finalmente armamento a Ucrania.
El suministro de armamento a Ucrania lo tomaríamos como una señal para adoptar las medidas adecuadas", señaló el presidente del Parlamento chechén, Dukuvaja Abdurajmánov, al comentar la reciente resolución del Congreso de EU que instó al presidente Barack Obama a enviar armas letales al Gobierno de Kiev para luchar contra los insurgentes prorrusos.
Para Abdurajmánov, dichas medidas serían "el suministro de armas modernas a México para resolver el estatus legal de los territorios anexionados por EU, donde actualmente se encuentran los Estados de California, Nuevo México, Arizona, Nevada, Utah, Colorado y parte de Wyoming".

Según se indica en la página web del parlamento chechén, su presidente también señaló que Chechenia "se reserva el derecho de celebrar conferencias en Rusia, México o EEUU para plantear la cuestión de la separación de los citados Estados de EU y la entrega de armas para los partidarios de ello".

El responsable chechén argumentó que desde la Segunda Guerra Mundial "no se ha gastado ni un dólar estadunidense en el desarrollo de Ucrania", mientras que Rusia y Ucrania siempre han sido países "hermanos" por lo que Washington "no tiene derecho a dar consejos a Rusia" acerca de la actual crisis.

El Kremlin desautorizó hoy inmediatamente las declaraciones del responsable chechén, alegando que Chechenia es un sujeto de la Federación Rusa y que esas palabras son contrarias a la legislación rusa.
Esas declaraciones no pueden estar de acuerdo con Moscú. Los sujetos de la Federación Rusa no pueden ni suministrar armamento a un país extranjero, ni venderlo, esto es simplemente imposible desde el punto de vista de nuestra legislación" dijo el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, a los periodistas.

Fuente:
Excelsior.com.mx




Conservas

Las conservas en frascos no son lo más indicado cuando se arrojan víveres en paracaídas desde un avión o transportar en carretas. Fue un logro incentivado por Napoleón en 1800, que lanza una convocatoria para crear una forma fácil de almacenar y distribuir alimento entre las tropas.

El enigma fue resuelto por Nicolás Appert, ganador de 10.000 francos de premio y primer industrial de los alimentos enlatados.

Máquina de afeitar

En 1895, King Camp Gillette inventó la máquina de afeitar de cuchilla desechable, mundialmente conocida por su nombre, cuya fabricación “masiva” inició en 1903 en su propia empresa, la Gillette Safety Razor, vendiendo 51 maquinillas de afeitar y 168 cuchillas. En 1915, la venta de maquinillas alcanzó las 450.000 unidades y 70 millones de cuchillas. Sin embargo, tres años después, la entrada de los EE.UU. en la I Guerra Mundial supuso su gran empuje, ya que suministró 4 millones de maquinillas a los soldados americanos. Éstos a su vuelta contaban maravillas del sistema.


Reloj de pulsera

En un principio (finales del siglo XIX), los relojes de pulsera eran muy poco utilizados por los varones, que preferían los clásicos de bolsillo, por compararlos con las joyas que portaban las damas. Sin embargo, en la I Guerra Mundial, los oficiales de artillería los utilizaban para tener las manos libres a la hora de calcular las coordenadas de lanzamiento y operar con los cañones, popularizándolos entre los varones.



Detergente en polvo

Los primeros detergentes en polvo estaban constituidos a base de grasa animal y ceniza. Como consecuencia de la II Guerra Mundial, hubo una escasez de esta grasa por lo que apareció el detergente en polvo origen industrial, incluyendo mezclas de tensoactivos con otras sustancias, para sustituirlo. Los primeros detergentes de este tipo, derivados del benceno, se utilizaron ampliamente en los años 40 y 50, pero no eran solubles ni biodegradables, lo que los hacía ecológicamente dañinos.

RADAR

Guillermo Marconi sugirió en 1922, tras el hundimiento del Titanic por el impacto con un iceberg, que se podían detectar buques en situaciones de mala visibilidad mediante ondas de radio. Esta idea fue desarrollada y en 1935, el ingeniero inglés Sir Robert Watson-Watt logró la primera detección de un avión a través de ondas de radio a una distancia de 15 millas. Este ingenio, conocido como Radar (acrónimo inglés de Radio Detection And Ranging), proporcionó una ayuda decisiva a los pilotos durante la II Guerra Mundial.


Boligrafo

En 1938, el húngaro-argentino Laszlo Biro, inventa el bolígrafo de bola, en sustitución de las antiguas estilográficas de tinta, ya que éstas se secaban rápidamente y se atascaban, provocando chorretones de tinta. En la II Guerra Mundial fue empleado por los pilotos porque sus clásicas estilográficas explotaban como consecuencia de las altísimas presiones alcanzadas en las bruscas maniobras.


Aerosol

En 1941, los estadounidenses Lyle Goodhue y William Sullivan, inventaron el moderno (spray, pulverizador, etc.), basado en la lata con válvula del ingeniero noruego Erik Rotheim (1927). Gracias a este pulverizador, los soldados americanos podían rociar un insecticida denominado “bomba insecto”, para combatir las enfermedades causadas por insectos en el área del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Se fabricaron 50 millones de unidades, y como resultado de la gran aceptación por parte del público de los excedentes de la guerra, las compañías comerciales empezaron a buscar formas de explotar esta novedosa forma de envasado.

Energía nuclear

La creación y utilización de la bomba atómica viene marcada por los acontecimientos de la época en la Segunda Guerra Mundial. Albert Einstein, persuadido por otros científicos, recomendó al presidente de EE.UU. su desarrollo, como respuesta a la amenaza alemana. En 1945 fueron lanzadas sobre las ciudades japonesas de Hiroshima una bomba de uranio (Little Boy), equivalente a 14.000 toneladas de TNT, y una bomba de plutonio (Fat Man) sobre Nagasaki, de doble potencia que la anterior, para acelerar la rendición incondicional de Japón. Actualmente, las reacciones nucleares se ejecutan de una forma controlada en las centrales nucleares, proporcionando grandes cantidades de energía eléctrica.


DDT

El químico suizo Paul Müller utilizó por primera vez en la II Guerra Mundial el DDT (diclorodifeniltricloroetano) para matar insectos, al afectar su sistema nervioso. A partir de entonces se extendió por todo el mundo en grandes cantidades para combatir la fiebre amarilla, el tifus, la elefantiasis, y otras enfermedades transmitidas por insectos, comercializándose en 1942.

SCUBA

Jacques Yves Cousteau y Emile Gagnan inventaron el sistema de buceo autónomo conocido como Aqua Lung (Pulmón Acuático), que comprendía botellas cilíndricas de aire comprimido y un regulador de gases, precursor del SCUBA (acrónimo inglés de "Self Contained Underwater Breathing Aparatus"). Este sistema otorgaba al buzo independencia con la superficie, al no necesitar un cable para el suministro de aire, lo que permitió que tras la contienda se popularizara como deporte.


Fuente:
www.erroreshistoricos.com





Durante este periodo de la historia destacan dos generales: Alejandro Magno y Julio Cesar.

  • Epaminondas de Tebas: Fue el hombre que revolucionó el arte de la guerra en Grecia. El brillante vencedor de Leuctra, uno de los más grandes tácticos de la Historia, es aún recordado a pesar de que la sombra de Filipo primero y Alejandro después le hayan restado gloria.
  • Filipo II de Macedonia: Frecuentemente eclipsado por el genio de su hijo Alejandro, Filipo es un guerrero en estado puro, dotado tanto para la táctica como para la estrategia, que convirtió al ejército de Macedonia en la más grandiosa máquina militar hasta la era de las legiones de César.
  • Alejandro Magno: Director de orquesta de la más espectacular campaña de conquistas de la Historia. Está considerado uno de los mejores militares de toda la historía.
  • Aníbal Barca: Aníbal ganó todas las batallas en Italia, pero perdió la guerra. A pesar de eso, las tácticas de Aníbal en Tesino, Trebia, Trasimeno y sobre todo, en Cannas son muy admiradas. Como no podía ser menos. Si Aníbal hubiera contado con el apoyo de sus corrompidos dirigentes hubiera ganado la guerra.
  • Escipión "el Africano": El gran rival del púnico, el hombre que desmontó paso a paso el poder cartaginés y venció a Aníbal en Zama con extraordinaria brillantez.
  • Cayo Mario: A pesar de sus formidables dotes estratégicas en la manera de llevar la guerra contra los invasores germanos de las tribus cimbrias y teutonas, Cayo Mario es más recordado sus brillantes aptitudes tácticas. Cayo Mario salvó a Roma de la destrucción con extraordinaria brillantez y fue el soberbio organizador que creó las nuevas legiones con las que César conquistó su Imperio.
  • Quinto Sertorio: El legatus de Mario, que siguió la guerra contra Sila en España por su cuenta es un personaje fascinante por muchas razones. En España creó una república (el primer estado español organizado e independiente) y derrotó a Pompeyo con gran brillantez, pero fue asesinado llevándose a la tumba sus sueños y logros. Sertorio es uno de los grandes soldados de la historia de Roma y, sin duda alguna, uno de sus mejores tácticos.
  • Julio César: La soberbia capacidad estratégica de César es la que inclina claramente la balanza a su favor. Considerado por muchos historiadores como el mejor estratega de la Historia.


Fuente:
www.erroreshistoricos.com