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Las fuerzas armadas de Ucrania lanzaron hoy una “operación especial” contra los separatistas prorrusos en la ciudad de Kramatorsk, en el este del país, y recapturaron un aeródromo.

Se escucharon disparos desde el aeródromo militar ubicado en Kramatorsk, después de que un avión de combate voló a baja altitud sobre la zona. Tropas ucranianas fueron divisadas desembarcando de helicópteros.

Un corresponsal de Reuters en la ciudad vio cuatro helicópteros militares sobre el aeropuerto. Dos de ellos aterrizaron y cuando las tropas descendieron y caminaron por tierra, residentes locales que levantaron barricadas gritaron “¡Vergüenza! ¡Vuelvan a casa!”.

El presidente interino de Ucrania, Oleksandr Turchinov, anunció más temprano en el día que se estaba llevando a cabo una operación militar para expulsar a los separatistas que están a favor de Rusia de edificios e instalaciones gubernamentales que tomaron en unos 10 poblados y ciudades de la región oriental del país en los últimos días.

Turchinov emitió un comunicado en el que dijo que Ucrania había recuperado el aeródromo en Kramatorsk a expensas de militantes que favorecen a Moscú, en tanto que el servicio estatal de seguridad indicó que una operación “antiterrorista” se estaba desarrollando contra separatistas en el poblado cercano de Slaviansk.

Las operaciones parecieron marcar una escalada de la crisis más profunda entre las potencias de Occidente y Rusia desde la Guerra Fría. El conflicto ha generado temores en Europa y Estados Unidos de que Moscú pueda intervenir militarmente en nombre de los habitantes rusoparlantes del este de Ucrania.

Previamente, militantes agrupados desde el sábado en la sede de la policía de Kramatorsk abandonaron el edificio, pero un funcionario estatal de seguridad dijo que los separatistas tomaron luego otras oficinas de la agencia en el poblado.

PUTIN PIDE CONDENA A OPERACIÓN

El presidente ruso Vladimir Putin pidió al secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, una condena sin ambages de la operación militar de Kiev en el este del país contra los separatistas prorrusos.

Putin le dijo a Ban en conversación telefónica que Rusia “espera una condena clara de Naciones Unidas y de la comunidad internacional” explicó el Kremlin en un comunicado.

Ucrania “está al borde de la guerra civil, da miedo”, advirtió el primer ministro ruso Dmitri Medvedev.

Medvedev criticó la propuesta ucraniana de que Naciones Unidas envíe tropas para apaciguar los ánimos.


FUENTE:
Perú21.pe





El Ministerio de Defensa de Rusia suspendió la entrega a Ucrania del armamento y material procedente de Crimea para evitar que sea utilizado contra los partidarios de la federalización del Estado en el este del país.

“Quisiera recordar que Rusia… asumió el compromiso de no suministrar armas a las zonas de conflictos o actuar con cautela respecto a tales envíos”, declaró hoy el viceministro de Defensa ruso, Anatoli Antónov.

El jefe militar pidió también a Occidente obrar “con sabiduría y contención” en lo que respecta a los posibles suministros de armamento a Ucrania al destacar que Moscú teme que “estas armas puedan emplearse contra la población o participantes de las protestas” que sacuden las regiones orientales y surorientales del país.

El posible empleo de este armamento contra los habitantes “pondrá en evidencia a quién hay que culpar de la escalada de tensiones" en Ucrania, enfatizó el viceministro.


FUENTE:
RIA NOVOSTI





El Parlamento brasileño dejó finalmente sin efecto por el actual desinterés del país beneficiario (Ecuador) la proyectada y aprobada cesión de un C-115 Buffalo, ex FAB, a la FAE, que fue uno de los usuarios latinoamericanos, junto a Perú y Chile, de este modelo de robusta aeronave STOL.

Brasil fue el mayor usuario y referente de este modelo canadiense, el DHC-5A (seguido regionalmente por Perú), del que fueron construídos 123 ejemplares, con 24 unidades en la FAB, ensambladas entre 1968 y 1970. Han tenido una destacada actuación en la Amazonia y siendo la aeronave de compañía y de apoyo logístico de la Escuadrilha da Fumaça hasta hace poco tiempo, suplantado hacia 2007 en ambos roles por el Airbus Military C295, aunque por la precariedad de ciertas pistas no preparadas y sin entorno mínimamente adecuado en las fronteras selváticas brasileñas, hay aún espacio para aviones de esa rusticidad en Brasil.

De hecho, desde 2009 existe un proyecto en la FAB, en el Parque de Material Aeronáutico de Sao Paulo (PAMA-SP), para reactivar una o dos de esas aeronaves.

Desde el 2006, la canadiense Viking Air, que recientemente ha modernizado y lanzado una nueva serie del Twin Otter, el Twin Otter 400, es titular de los derechos de fabricación del Buffalo, al que ha ofrecido remotorizar con P&W 150 y digitalizar próximamente.


FUENTE:
Defensa.com





Una comisión israelí ha estado evaluando y revisando la posibilidad de restaurar y modernizar hasta cuatro aviones de trasporte IAI Arava 201 y seis de entrenamiento/ataque ligero Pilatus PC-7 de la Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG). Durante FIDAE, Amos Kendler, Director de Mercadeo en Latino América, y Julie Jaffe, portavoz de IAI, nos explicaban que Israel Aerospace Industries (IAI) se encuentra en negociaciones relacionadas a asuntos de seguridad nacional con varios países de Latinoamérica, sin especificar exactamente sus clientes ni los detalles, pero el asunto incluía interés en los UAV.

Efectivamente, Guatemala ha expresado su deseo por dichos ingenios, con el presidente de Guatemala, general retirado Otto Pérez, haciendo una visita especifica a la división aeronáutica Lahav de IAI en diciembre del año pasado. Su interés es en uso de dichos ingenios en cooperación con México.

Además de la repotenciación, Guatemala necesitaría suplementar el numero de fuselajes disponibles, tanto de los Arava como de los PC-7, ya sea con los mismos tipos o similares. Hasta recientemente, Guatemala buscaba hasta 10 aparatos adicionales del tipo EMB-312 en Francia. En ese acercamiento con su vecino del norte, hay que recordar que la FAM se encuentra en proceso de retirar una decena de aparatos IAI-201, remplazándolos con los C-295M.

El exceso de esos fuselajes, junto con los respectivos repuestos, podría ser de gran interés para las fuerzas aéreas de Guatemala y El Salvador, que ya operan los Arava. Tanto la FAG necesita operar un mínimo de hasta 6 aparatos, como El Salvador poder mantener los tres IAI-202 operacionales, como al menos dos IAI-201 adicionales, y de preferencia tres más.




FUENTE:
Defensa.com





Según informa la compañía estadounidense Boeing, la empresa estaría ofreciendo al mercado suramericano de helicópteros militares un lote de 24 unidades CH-47 Chinook, específicamente a Brasil, Chile y Colombia.

La Aviación del Ejército de Brasil recebaría seis unidades, todas con por lo menos 200 horas de célula disponibles antes de la realización de un overhull (revisión general) obligatoria. Además, ha sido ofrecida también la modernización de los aparatos antes de la entrega, prevista para 18 meses después de la firma del contrato de compra, avaluado entre 70 y 90 millones de dólares, dependiendo de la configuración deseada por los militares brasileros.

No existe en la Aviación del Ejército actualmente, una aeronave con capacidad de transporte de carga y tropas similar al biturbina CH-47. El modelo seria especialmente eficaz operando en la región sur de Brasil, donde su capacidad como carguero (hasta 10 toneladas) y su altísima movilidad (50 soldados equipados) serían muy apreciadas por las unidades de caballería y artillaría blindada allí localizadas. En efecto, el Ejército no tiene ninguna unidad de aviación de alas rotatorias en región del Comando Militar del Sul.

A finales de los años 90, el CH-47 fue evaluado, juntamente con el gigante ruso Mi-26, para actuar el transporte de los radares móviles del SIVAM/Censipam, pero ese programa fue cancelado en favor de la compra de bimotores turbohélice C-105 Amazonas de la entonces EADS CASA, hoy Airbus Defence and Space.



FUENTE:
Infodefensa





Los ministros de Defensa de Argentina, Agustín Rossi y su par chileno, Jorge Burgos Varela, mantuvieron una reunión de trabajo en la que se avanzó en la colaboración en materia de Defensa entre los dos países.

Durante la reunión se recordó que este año se conmemoran tres décadas de la firma del Tratado de Paz y Amistad entre las dos naciones, lo que puso fin al conflicto del Canal del Beagle, situación que casi llevo a la guerra a ambos países.

Entre los acuerdos firmados se destaca el interés en desplegar la Fuerza de Paz Conjunta Combinada Cruz del Sur en Haití con la meta de garantizar un proceso electoral legitimo en ese país para 2015 y la realización de un ejercicio aeroterrestre en noviembre de este año, dentro de las actividades programadas para la conmemoración de la firma del Tratado de Paz anteriormente mencionado.

Además se planea aumentar la cooperación en materia de ciberdefensa, creando un grupo bilateral y también potenciar la ayuda militar en caso de emergencias. También se resaltó la importancia de mantener a Sudamérica como región de paz y profundizar las tareas en el Consejo de Defensa Sudamericano.

Para finalizar se decidió continuar con la Patrulla Naval Antártica Combinada, elemento marítimo que tiene como meta el SAR, controlar y combatir la contaminación y estar a la orden en caso de emergencias en cualquiera de los dos países.


FUENTE:
Infodefensa





El ministro de Defensa Nacional, Eleuterio Fernández Huidobro, recibió una delegación oficial rusa, con la cual se analizaron distintas opciones financieras para adquirir el entrenador avanzado Yak-130.

En el encuentro, además de reafirmar el interés de la Fuerza Aérea Uruguaya por adquirir esa aeronave, se analizaron las distintas capacidades técnicas del Yak-130 y se acordó continuar analizando distintas opciones para la incorporación de ese vector a la fuerza.

La FAU se encuentra actualmente en un proceso (que empezó hace decenas de años atrás) de reemplazo de sus vectores de caza, que se encuentran resumidos al avión de ataque Cessna A37B Dragonfly y en breve deberá solucionar la salida de operaciones de su aeronave de ataque, el FMA IA-58 Pucará, pues cada vez se hace más difícil mantener estos aviones en orden de vuelo. Para este segundo caso, se han analizado opciones como el Embraer Tucano o Super Tucano, como también concentrar al Grupo Nº 1 de Ataque y al Nº 2 de Caza, en un solo grupo de caza/ataque.



FUENTE:
Infodefensa





La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) de México adquirirá dos aviones no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés), modelo Dominator XP, de la israelí Aeronautics Ltd.

La transacción fue revelada en marzo pasado por el portal Flight Global. Estos aparatos utilizan como plataforma los aviones bimotores Diamond Aircraft DA42, de reconocidas prestaciones y plenamente certificadas.

El Dominator XP, de la categoría MALE (Medium Altitude Long Endurance o Altitud Media y Gran Autonomía), tiene capacidad para transportar un peso útil (payload) de 300 kilogramos, transmitir datos en tiempo real, sistema estándar contra formación de hielo, sistema de identificación amigo-enemigo IFF, antena para comunicaciones satelitales, radar de apertura sintética, equipos ELINT y COMINT, sistema automatizado de despegue y recuperación, estación de control terrestre, motores diésel fabricados por Thielert Aircraft Engines y autonomía de hasta 28 horas.

Las modificaciones hechas al DA42 le permiten alcanzar una altitud de hasta 30 mil pies o 9.150 metros, un alcance de 300 kilómetros y una velocidad máxima de 354 kilómetros por hora. El primer prototipo fue presentado en el año 2005.

Por otro lado, la aeronave de base, el DA42, ha acumulado más de 120 mil horas operacionales de vuelo, desde el año 2005, se han producido más de 640 unidades; originalmente posee dos motores Lycoming IO-360, que generan 360 caballos de fuerza de potencia en total; viene equipado con hélices MT-3 manufacturadas con base en materiales compuestos y rotan en sentido contrario una respecto de la otra.

Además, tiene un largo de 28 pies, 1 pulgada de largo; 8 pies dos pulgadas de alto, 44 pies de envergadura o amplitud alar; un peso máximo de despegue de 3.935 libras; puede despegar en una distancia de 1.590 pies; alcanza un techo máximo de servicio demostrado de 18 mil pies y un techo máximo de servicio con un motor inoperativo de 6.400 pies, con un régimen o tasa de ascenso de 1.400 pies por minuto, entre otras especificaciones.

Aeronautics Ltd emergió el año pasado de un período de reestructuración financiera.


FUENTE:
Infodefensa





En los próximos doce meses se iniciarán las líneas de producción para construir 38 buques que se sumarán a las unidades de la Armada de Venezuela, según anunció su comandante general, almirante Gilberto Pinto Blanco, en declaraciones al diario local Notitarde.

Detalló el almirante Pinto, que serán ocho buques multipropósito de transporte con capacidad de carga de hasta 900 toneladas, doce patrulleros de 60 metros y 18 lanchas rápidas de interceptación que serán distribuidas en los territorios insulares.

Explicó, que estas embarcaciones se construirán a través del convenio existente con el grupo holandés Damen Shipyards, en sus astilleros localizados en Santiago de Cuba, República de Cuba, y en Vietnam, así como en la Unidad Naval Coordinadora de los Servicios de Carenado, Reparaciones y Mantenimiento de Casco, Equipos y Sistemas de Buques de la Armada (Ucocar) cuyas instalaciones están ubicadas en la base naval Contralmirante Agustín Armario de Puerto Cabello, Venezuela.

El almirante Pinto Blanco mencionó además que, “hay adquisiciones que se traducen en unas competencias que estamos adquiriendo a través de Ucocar”, esto con la intención de construir buques con dimensiones de hasta 80 metros de eslora que serán vendidos a las islas del Caribe, “es decir, es un proyecto gran nacional de la industria gran naval que estamos fortaleciendo para esa Armada potencia y país potencia”.

Proyectos de construcción naval

Cabe señalar, que parte de las nuevas construcciones navales, anunciadas por el comandante general de la Armada venezolana, están referidas a las recientes resoluciones del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, sobre los siguientes proyectos: seis patrulleros tipo Damen Stan Patrol 4207, seis patrulleros tipo Damen Stan Patrol 5009 y ocho buques de carga multipropósito portacontenedores tipo Damen Stan Lander 5612.

Falta por conocer el modelo, o modelos, de las 18 lanchas rápidas de interceptación.

Damen en la Armada venezolana

La Armada de Venezuela cuenta actualmente con cinco embarcaciones suministradas por Damen, más una pendiente de entrega.

El primero fue el remolcador de altura/salvamento Francisco de Miranda (RA-11), tipo Damen Salvage Tug 6014, cuyas partes fueron construidas en Holanda y ensambladas en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C. A. (Dianca), en Puerto Cabello. El buque fue entregado en 2007.

Posteriormente, Ucocar ensambló un patrullero tipo Damen Stan Patrol 2606, el Pagalo (PG-51), que entró en operación en 2009. Está prevista la construcción de cinco unidades adicionales.

Finalmente, tres cargueros Damen Stan Lander 5612, más uno a punto de ser entregado, cuya construcción se ha llevado a cabo en el astillero cubano Damex Shipbuilding & Engineering, de Santiago de Cuba, operado por Damen Shipyards Group. Estos son: Los Frailes (T-91), Los Testigos (T-92), Los Roques (T-93) y Los Monjes (T-94).


FUENTE:
Infodefensa





La Corporación de las Fuerzas Armadas para el Desarrollo Nacional (Cofadena) de Bolivia, anuncia la producción masiva de munición de guerra a partir del mes de agosto del presente año, según se señala en un reportaje publicado en el portal del Ministerio de Defensa

La información corresponde al gerente general de Cofadena, coronel Reynaldo Aguilar Loza, tras indicar que la Corporación que dirige participa activamente en el desarrollo integral y estratégico del país. “Sin tomar las previsiones quiero hacerlo el día de las Fuerzas Armadas. Quiero entregar el cartucho de guerra hecho en Bolivia y un cartucho de instrucción”, manifestó.

Si no fuera así, afirmó que lo hará el 12 de octubre de este año para cumplir el compromiso que asumió ante el Estado y ante el presidente Evo Morales.

Fábrica de municiones

La fábrica de municiones se encuentra en Cochabamba. El coronel Aguilar señaló que fue creada para proveer munición de distintos calibres y servicio de mantenimiento de armas de pequeño calibre a las Fuerzas Armadas como a la Policía Boliviana y a la sociedad civil en cuanto a cartuchería de caza se refiere.

“Por el momento no venimos cumpliendo esa misión. No hemos fabricado un cartucho hasta el momento, sólo se ha hecho el ensamblaje y el cargado como llamamos para producir este tipo de armamento”, indicó.

Subrayó que esta empresa forma parte del proyecto que consiste en fabricar municiones en Bolivia desde la materia prima, que es el cobre y el zinc electrolito. “En especial requerimos cubrir las necesidades de la Fuerzas Armadas a través del Ministerio de Defensa para contar con municiones del calibre 7,62x51 mm, que se utiliza en los cuarteles para la práctica en el manejo de armas. Asimismo, se fabricarán municiones de ese calibre que demandará un costo menor a fin de que las unidades militares puedan utilizarlo en la instrucción de los jóvenes que realizan el servicio militar obligatorio”, indicó

Cofadena

Cofadena fue creada el 10 de noviembre de 1972 a través del Decreto Supremo 10576. Actualmente, genera empleos directos, cuenta con siete empresas estratégicas que están instaladas en distintas regiones de Bolivia.

“Nuestro aporte a la patria es el conocimiento científico de nuestro personal militar compuesto por licenciados, técnicos e ingenieros, formados en la Escuela Militar de Ingeniería (EMI). Ponemos la capacidad y la calidad en las siete empresas, al servicio de la población”, afirmó Aguilar.

Explicó que con cada una de las empresas se pretende apuntalar las políticas del Estado, con la diversificación de la producción e industrialización a través de proyectos de carácter estratégico en el sector: industrial, agropecuario y minero, además de otros.

En ese sentido dijo que está dispuesto a tener alianzas con inversionistas con el fin de dar continuidad a sus planes.

Socios estratégicos


El gerente general de Cofadena, coronel Reynaldo Aguilar, informó que desde que asumió la gerencia general tiene planificado llevar varios proyectos para desarrollar la corporación con socios estratégicos.

“Nuestra misión es participar activamente en el desarrollo integral y estratégico del país con el fin de promover el crecimiento socioeconómico del Estado, de las Fuerzas Armadas y ser un referente y empresarial”, afirmó

Dijo que en la actualidad cuentan con siete empresas con dos sociedades, una de ellas es Fanexa, encargada de fabricar y comercializar explosivos, además de dar asistencia técnica en el diseño y ejecución de voladuras, en especial para el sector minero, la construcción y la explotación petrolera.

La consideran la única empresa rentable en Cofadena y para las otras están en busca de socios estratégicos.


FUENTE:
Infodefensa