RECIBENOS EN TU CORREO

ARTICULOS DEL MES

SEGUIDORES

TRANSLATE

VISITANTES

ESTADISTICAS

ETIQUETAS

BRASIL:

Todos sabemos por cual se decidirá... ¿porqué tanto aplazamiento?

MiG-29:

Reciente modernización a SMT

VENEZUELA:

¿Carrera armamentista o razonable precaución?

CHILE:

Profesionalismo y preparación





La Fuerza Aérea chilena confirmó hoy que su sistema de correos electrónicos fue infiltrado por hackers peruanos, quienes accedieron a datos de administración y personal de la institución.

“Entre mayo y junio de 2013 se detectó que dos casillas de correo institucional fueron vulneradas, para lo cual se adoptaron inmediatamente las medidas de seguridad informática pertinentes”, informó la entidad castrense a www.elmostrador.cl.

La infiltración fue realizada por el grupo de hackers Lulz Security Perú (@LulzSecPeru), agrupación que divulgó cientos de correos electrónicos.

Los mensajes filtrados corresponden a dos cuentas de correos. Una del Departamento de Pasaportes y Visas y otra del Departamento de Administración de Contratos del Comando de Logística.

Esta última incluía antecedentes sobre la compra de armas, como misiles y aviones, entre otros productos.

@LulzSecPeru también filtró los manuales que utiliza la FACH para algunos de sus armamentos y los acomodos que se hicieron a un escuadrón de aviones F-16 con la asesoría de una empresa israelí.

Tras la operación, Lulz Security Perú afirmó que la acción fue una revancha cibernética. “Lo que nos hicieron en el 2009 se lo devolvemos, saludos”.

El año 2009 hackers chilenos modificaron la página del gobierno del Perú.


FUENTE
Perú21.pe





El Buque de Apoyo Logístico de Flota HNLMS Amsterdam (A-386) – adquirido a mediados de julio por Perú a Holanda - realizará sus funciones con el nombre de BAP “Tacna” (ARL-158). De acuerdo a la información dada a conocer, la denominación se hace en honor a Tacna, que fuera declarada por el Congreso de la República del Perú como “Ciudad Heroica” el 21 de mayo de 1821 por sus servicios distinguidos a la causa de la Independencia. Esta distinción se mantuvo luego que la ciudad fuera ocupada tras la batalla del "Alto de la Alianza" en 1880, permaneciendo así por casi 50 años, tiempo en el cual su población conservó en alto el espíritu nacional.

El BAP “Tacna” (ARL-158), adquirido vía un contrato que bordeó los 52 millones de euros y que será entregado a la Marina de Guerra del Perú en diciembre del presente año, permitirá incrementar sustancialmente no solo las capacidades de permanencia de las unidades de la Escuadra en las áreas de operaciones, sino que será de vital importancia en caso de desastres naturales, dada su gran capacidad de carga de combustible (tanto diésel como de aviación), agua, víveres secos y refrigerados, así como su enfermería flotante y capacidad de realizar evacuaciones aeromédicas (MEDIVAC).

El ex-HNLMS “Amsterdam” (A-386) – construido en los astilleros Merweide, Hardinxveld and Royal Schelde (Holanda) entre 1992-95 – entró en servicio en la Real Marina Holandesa el 2 de septiembre de 1995. Tiene una eslora de 166 m, una manga de 22 m. y un calado de 8 m, estimándose su desplazamiento a plena carga en unas 17.000 ton. La propulsión corre por cuenta de dos motores diesel Bazan-Burmeister & Wain de 24,000 HP que le confieren una velocidad de 22 nudos. El alcance – a 20 nudos – es de 13.440 millas náuticas. La tripulación es de 160 hombres. Puede transportar 6.815 ton. de diesel y 1.660 ton. de combustible de aviación, así como 290 ton de carga. Está equipado, entre otros, con radares de Vigilancia de Superficie, Sistemas ESM Ferranti AWARE-4 y Lanzadores de Chaff SRBOC MK-36.

El armamento está conformado por dos ametralladoras Browning M-2HB de 12.7 mm. y un CWIS SGE-30 Goalkeeper de 30 mm. Este sistema de lucha antimisil - basado en el GAU-8 Avenger - tiene un peso de 6.800 kg, capacidad de giro de 360 grados y funciona en modo completamente automático. La cadencia de fuego es de 4.200 dpm (1.190 municiones listas para disparar) y un rango de letalidad que cubre desde los 200 m. hasta los 3 km, con una capacidad de disparo estimada en 75 rondas por segundo. Dispone de una amplia cubierta de vuelo y un hangar capaz de acomodar tres helicópteros SH-3D Sea King o similares.


Clic para ampliar



FUENTE
Defensa.com





En la Base Aérea ecuatoriana “Eloy Alfaro” se realizó la ceremonia de reemplazo del equipo de vuelo del Escuadrón Nº 1112 entre el avión Casa C-295 y el Avro HS-748, que ha prestado servicio durante 40 años y acumula más de 50.000 horas de servicio.

El acto contó con la presencia de la ministra de Defensa, María Fernanda Espinosa, acompañada del alto mando militar e invitados especiales. En el 2013, el Gobierno de Ecuador compró tres aviones de transporte mediano a la empresa Airbus Defence and Space con el objetivo de reemplazar los Avro y fortalecer las capacidades del transporte liviano de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. El primero de los tres aviones arribó a Ecuador en este mes de agosto; mientras que los dos restantes llegarán antes de finales de año.Se estima que la segunda aeronave arribe en octubre próximo y la tercera en diciembre.

El Comandante General de la Fuerza Aérea, Brigadier General Raúl Banderas Dueñas, expresó que los aparatos permitirán cumplir con las exigencias de la Fuerza Aérea, Fuerzas Armadas y otros organismos del estado ecuatoriano.

Por su parte, la ministra expresó que "los C-295 son aeronaves multipropósito, tienen un costo de 30 millones de dólares cada una y forman parte del proyecto integral para reforzar las capacidades operativas de FF AA. Pueden transportar tropas y pertrechos, personal civil, militar y además prestar ayuda en caso de desastres naturales, combate a incendios, rescate y evacuación aeromédica. Su diseño versátil le permite operar en terrenos agrestes en cualquier región del país. Su modernidad, señaló la funcionaria, permitirá abaratar costos en su mantenimiento."


FUENTE
Defensa.com





De acuerdo a información extraoficial, el Comando de Control Aeroespacial de la Fuerza Aérea (COMCA) ha dado inicio a un estudio técnico-operacional orientado a analizar y determinar los requerimientos para “la reposición de radares y equipos asociados del Sistema de Vigilancia y Control del Espacio Aéreo Nacional”. El requerimiento, en una primera fase , es por 4 radares 3D de vigilancia y alerta temprana, disponiéndose de una asignación presupuestal de 82 millones de dólares.

Esto confirma la información que adelantamos en defensa.com sobre la decisión de adquirir radares, baterías de misiles y MANPADS en procesos independientes y secuenciales – acorde con la asignación presupuestal – tras el fracaso de los cuatro procesos realizados entre 2011-2013 y a la urgencia de contar con una dcobertura radárica a nivel nacional tanto para la defensa como para la detección e interdicción de aeronaves dedicadas al tráfico ilícito de drogas, en especial en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM), donde actualmente se registran no menos de 80 vuelos ilegales al mes.


FUENTE
Defensa.com





La Cámara de Diputados de Brasil analiza la ley presentado por el Poder Ejecutivo que finalmente permitiría la donación de 25 vehículos blindados de combate del Ejército de Brasil a Uruguay tras el acuerdo entre los dos países. Los gastos correrán a cargo del presupuesto del Ministerio de Defensa, unos 150.000 dólares. Según la propuesta, la donación será hecha por el Comando del Ejército de Brasil y estará sujeta a la autorización previa de los Estados Unidos- de donde proceden originalmente- para transferir el certificado de usuario final.

Los vehículos donados son obsoletos y apenas se utilizan como auxiliares para entrenamiento por parte del Comando del Ejército. Además, Brasil está reemplazando los últimos ejemplares por los tanques Leopard 1A5 que adquirió al gobierno alemán. La propuesta, que está siendo tramitada con carácter concluyente y prioritario, será revisada por el Comité Conjunto de la Representación Brasileña en el Parlamento del Mercosur, las comisiones de Asuntos Exteriores y de Defensa Nacional; Trabajo, Función Pública y Administración; y la de Constitución, Justicia y Ciudadanía.

Una vez en Uruguay, los viejos M-41 deberían tener sus cañones reacondicionados, ya que, por motivos económicos, en su momento Brasil modificó los cañones originales de 76 mm de esos M-41 para disparar munición de 90 mm., lo que produjo diversos problemas durante su utilización.

Estos vehículos, junto con los ya existentes y los viejos M-24, en sus últimos tiempos de vida útil, tendrían que ser reemplazados en el próximo trienio junto a los problemáticos TI-67 por un solo modelo más moderno y adecuado a las necesidades uruguayas, debatiéndose inclusive si debiera tratarse de uno con tracción a orugas o no.


FUENTE
Defensa.com





El Ejército del Perú resolvió declarar “nulo de oficio” el proceso de adquisición de dos helicópteros de instrucción Enstrom F-28F de segunda mano que fuera adjudicado – a mediados de julio - a la empresa Airparts Company Inc. por un monto aproximado de 840.000 dólares. La resolución de la Comandancia General del Ejercito N° 792-2014-AE, publicada en el portal del Organismo Supervisor de la Contrataciones del Estado (OCSE), indica, además, que en atención a las observaciones del Órgano de Control Interno (OCI), que informo de “posibles riesgos que pudieran afectar la transparencia, la probidad o la no aplicación de la normativa”, el proceso será reevaluado por la Brigada de Aviación del Ejército.

Las bases del proceso de adquisición señalaban requerimientos pocos usuales, como que una de las aeronaves debía ser fabricada en 2003 y la otra en 2006, y que ambas habrían de contar con una garantía técnica por 300 horas de vuelo o 3 meses de operación. Actualmente, la Brigada de Aviación del Ejército opera tres Enstrom: dos F-28F y un F-280FX Shark que son utilizados en la formación básica e instrucción de pilotos. Otro F-28F, de dos adquiridos directamente al fabricante en 2009 por 872.00 dólares, sufrió un accidente en julio del año pasado.

El Enstrom F-28F es un helicóptero ligero – con capacidad para tres tripulantes - que tiene un largo de 8,91 m, una altura de 2,74 m. y un diámetro del rotor de 9,75 m, siendo el peso en vacio de 712 kg. y la carga útil de 467 kg.


FUENTE
Defensa.com





Más de 120 kg de cocaína procedente de Colombia fueron descubiertos a bordo del buque escuela de la Armada española, el Juan Sebastián de Elcano, informaron hoy las autoridades de España.

“La Guardia Civil intervino 127 kg de cocaína en el buque escuela”, informó la Policía en un comunicado. En una escala de hace meses en Cartagena de Indias, Colombia, algunos tripulantes habrían sido “captados por narcotraficantes colombianos para transportar la droga”.

“Muy pocos marineros tenían acceso a esa zona del buque, entre ellos dos de los detenidos”, según esta fuente. Las autoridades españolas intentan determinar ahora si es la primera vez que el Juan Sebastián de Elcano –entre cuyos insignes exalumnos figuran el rey Felipe VI y su padre, Juan Carlos I – fue utilizado como instrumento del narcotráfico.

Además de ser buque escuela, el velero también “actúa también como apoyo a la política exterior” del Estado, portando la insignia nacional en todos los países que visita. Además, recibe a bordo a diferentes autoridades y personalidades nacionales y extranjeras”, afirma la Armada en su página web.


FUENTE:
Perú21.pe





A pesar de la brevedad de las referencias al sector Defensa que el presidente del Perú, Ollanta Humala, dedicó durante su discurso anual por Fiestas Patrias, se tomó tiempo para confirmar que el astillero estatal SIMA Perú construirá un total de doce Plataformas Itinerantes de Acción Social con Sostenibilidad (PIAS).

Las nuevas PIAS serán similares a la primera unidad BAP Río Napo que fue entregada a la Marina de Guerra del Perú (MGP) a mediados del año pasado y se encuentra en operaciones. La unidad cuenta incluso con el reconocimiento del gobierno del Ecuador por la efectividad de sus actividades.

El programa de construcción naval está a cargo de la planta industrial SIMA Iquitos (SIMAI).

Proyectos ejecutados en 2013

Entre los proyectos desarrollados por SIMAI durante 2013 destacan la construcción de la segunda cañonera fluvial BAP Castilla, como parte del Plan Putumayo, a un costo de 12.889.876,06 soles; (4.556.190 dólares) la instalación y equipamiento de la cañonera por 2.353.786,84 soles (831.993 dólares) y la construcción de la primera PIAS, a un costo de cinco millones de soles (1.167.350 dólares).

Asimismo, la construcción de la patrullera fluvial BAP Río Itaya con propulsión de waterjets, por 2.941.248 soles (1.039.640 dólares); de seis botes de aluminio tipo Gamitana y un pontón metálico por 1.187.867.56 soles (419.876 dólares); la construcción de un hangar flotante para los aerodeslizadorres Griffon, por 1.262.520,27 soles (446.264 dólares) y trabajos de reparación, carena y mantenimiento de unidades fluviales MGP por un monto de 7.889.963,99 soles (2.788.870 dólares). El astillero fluvial también atendió proyectos para clientes comerciales.

Otros proyectos desarrollados para la MGP incluyen un puesto de control móvil; la reparación general de la cañonera BAP Clavero, primera de la serie y gemela del BAP Castilla; la reparación general de las cañoneras BAP Ucayali y BAP Amazonas; la modernización del buque tópico BAP Stiglich; la reparación general del BAP Corrientes y del BAP Morona (remotorización y modernización), y la reparación de unidad de interdicción ribereña Santa Rosa.


FUENTE:
Infodefensa





Los ministros de Defensa de Italia y Chile, Roberta Pinotta y Jorge Burgos, firmaron en Roma el 25 de julio un nuevo acuerdo de cooperación destinado a fomentar, facilitar y desarrollar la relación bilateral en defensa.

El convenio contempla la formulación y desarrollo de planes anuales o plurianuales de cooperación que fijarán las directrices, los lugares, las fechas, el número de participantes y las modalidades de implementación de los programas que ambos países acuerden realizar en conjunto a través de sus respectivos ministerios de Defensa y Fuerzas Armadas.

El acuerdo también considera políticas de seguridad y defensa, investigación y desarrollo, apoyo logístico y adquisiciones de bienes y servicios para la Defensa, operaciones humanitarias y de mantenimiento de la paz y organización de las Fuerzas Armadas. En este último punto, Chile tiene interés en el papel que desempeña el Estado Mayor Conjunto de Italia en la conducción de las Fuerzas Armadas en tiempos de paz.

Respecto a la adquisición y abastecimiento de material militar, el documento aborda la posibilidad de efectuar este tipo de transacciones a través de operaciones directas entre ambos países o bien por medio de empresas privadas autorizadas por los respectivos gobiernos.

El acuerdo contempla además los ámbitos de los organigramas y equipos relacionados con unidades militares, con la gestión del personal, con el empleo de las Fuerzas Armadas, y con cuestiones ambientales y de la contaminación causada por las actividades militares. Además se espera poder desarrollar programas de enseñanza y adiestramiento militar, de sanidad e historia militar, de deporte militar, de desminado humanitario, de cooperación cívico-militar en caso de desastres naturales, de estandarización en materias de defensa, de industria militar, de justicia militar y de derecho humanitario en conflictos armados y operaciones de paz


FUENTE:
Infodefensa





La Fuerza Aérea Uruguaya confirmó oficialmente la adquisición de dos aviones Airbus DS (ex EADS Casa) C212-300MP a la Fuerza Aérea Portuguesa por una cifra que no ha trascendido aún, aunque extraoficialmente se manejaban unos 500 mil euros por ambos aparatos.

La confirmación viene a colación de una reunión mantenida el pasado 25 de julio en Lisboa, entre el comandante del Comando Aéreo Logístico de la FAU, brigadier general (Av.) Alberto Zanelli y altos dirigentes del Ministerio de Defensa portugués, donde se firmó una carta de intención para la transferencia de las dos aeronaves.

En el mismo acuerdo se estableció además la provisión de un paquete de repuestos y la puesta a punto de los aviones para su ferry hacia Uruguay, que se realizará a principios de 2015. No se ha informado si conservarán la suite electrónica de vigilancia marítima y radares de barrido lateral.

Historial

Los C212-300MP portugueses fueron construidos en 1993 y desprogramados de la Fuerza Aérea Portuguesa en el 2011. En setiembre de 2013 fueron puestos a subasta pero rápidamente (en noviembre) fueron retirados porque la negociación con Uruguay estaba muy adelantada.

Con esta adquisición la flota de C212 de la FAU queda compuesta por dos C212-300MP, dos C212-200MP (uno convertido a carguero) y dos C212-200 de los cuales uno está fuera de orden de vuelo y con pocas probabilidades de ser recuperado.


FUENTE:
Infodefensa