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El ejército de Ucrania anunció que combatió contra un ‘batallón de tanques rusos’ en el aeropuerto de Lugansk (este), del que se tuvo que retirar hostigado por fuego de artillería ‘rusa’, mientras Moscú pedía negociaciones para un alto el fuego.

Representantes de Ucrania, Rusia y la OSCE se reúnen este lunes en Minsk, la capital de Bielorrusia, un día después de que el presidente ruso Vladimir Putin esbozara por primera vez la idea de darle un estatuto de “categoría de Estado” a las regiones separatistas prorrusas del oriente ucraniano.

También estarán presentes en Minsk representantes de los separatistas, anunció Andrei Purguin, “vice primer ministro” de la autoproclamada “República Popular de Donetsk” (DNR). Ucrania y los occidentales acusan a Rusia de desplegar tropas en el este de Ucrania, lo que Moscú desmiente.

El ministro ruso de Exteriores, Serguei Lavrov, aseguró incluso que “no habrá intervención militar” rusa en Ucrania, y pidió que se negocie en Minsk un alto el fuego “inmediato e incondicional”.

Sin embargo, Ucrania aseguró que paracaidistas ucranianos se enfrentaron este lunes a un “batallón de tanques rusos” en el aeropuerto del feudo separatista de Lugansk, aunque luego debieron retirarse bajo disparos de artillería rusa.

“Los militares ucranianos recibieron la orden y se retiraron del aeropuerto de Lugansk y de la localidad de Gueorguiivka”, cerca del aeropuerto y a 18 km de Lugansk, declaró el portavoz militar ucraniano Andrei Lysenko a la prensa.

“Debido a la precisión de los disparos (sufridos), se trata de artilleros de las fuerzas armadas rusas”, afirmó. El ministro ucraniano de Defensa, Valery Geletey, había indicado por su lado, el domingo por la noche, que tropas rusas están apareciendo en otras ciudades de la región, incluida la mayor de ellas, Donetsk.



FUENTE:
RFI español





La ministra de Defensa, María Fernanda Espinosa, cifró ayer en 34.500 el personal que integrará las Fuerzas Armadas del país en el año 2025, cantidad inferior a los 41.060 con los que cuenta actualmente.

La cifra estipulada para 2025 resulta de una reducción paulatina en la cuota de incorporación de los aspirantes a las escuelas militares.
"Ningún uniformado dejará las Fuerzas Armadas", puntualizó Espinosa, según la revista Defensa del Ministerio en la que se anota que 34.500 es el personal necesario "para atender, con eficiencia, las actuales misiones de las Fuerzas Armadas".

Modernización
Espinosa explicó que dentro del proceso de modernización de las Fuerzas Armadas se ha tomado en cuenta el número de individuos que conforman la institución, el talento humano, las capacidades operativas y la infraestructura instalada.

Dentro del nuevo diseño operacional de las Fuerzas Armadas se contempla también una mejor distribución en todo el territorio de las unidades militares, que estarán mejor equipadas y serán más modernas.

En una reunión con periodistas en Quito, la Ministra saludó los diálogos de paz que adelanta el Gobierno de Colombia con las FARC y señaló que aunque la información que tienen de ese proceso es "bastante alentadora", ello no significa que si se llegase a firmar la paz, ese mismo día los militares ecuatorianos deban retirarse de la frontera.


FUENTE:
eltiempo.com.ec





La raleada marcha hacia el triángulo terrestre, en la frontera con Chile, apenas llegó a la cuarta parte de su recorrido. La Policía impidió que la movilización avance más allá del puente Magollo, en el kilómetro 1,315 de la Panamericana Sur.

Pese a que las autoridades le negaron el permiso, unas 100 personas se reunieron en la Plaza Zela, en el centro de la Ciudad Heroica. Después de recorrer varias calles, abordaron tres buses y avanzaron hasta la Zofra-Tacna. Ahí, los vehículos fueron detenidos porque no estaban autorizados para salir de la zona.

Entonces, los manifestantes, cuyo número fue disminuyendo hasta quedar en medio centenar, caminaron unos tres kilómetros hasta el puente Magollo, donde un fuerte contingente policial bloqueó el paso y les ordenó retornar a Tacna. En ese momento, varios dirigentes se enfrentaron a empujones con los agentes, pero no hubo detenidos.

Por la mañana, el ministro del Interior, Daniel Urresti, llegó hasta Tacna para, según él, verificar el operativo de seguridad. En declaraciones a la prensa, afirmó que la movilización tendría fines políticos.

A su vez, el vocero del Gobierno Chileno, Álvaro Elizalde, expresó su reconocimiento a la actuación de las autoridades peruanas, que impidieron el avance de la marcha.

Los comités cívicos de Tacna ya habían expresado su malestar por la movilización, pues afecta las actividades por el aniversario 85 de su reincorporación al Perú (que se celebra hoy) y porque no era el camino para expresar su patriotismo. Se pronunciaron la Sociedad de Señoras de Tacna, la Asociación de Ex Plebiscitarios y la Asociación de Artesanos.

En tanto, el canciller Gonzalo Gutiérrez reiteró que el triángulo terrestre es peruano y así lo establece el Tratado de 1929. “Tenemos una realidad jurídica que es innegable. (…) No es con marchas que este tipo de interpretaciones erradas que tiene Chile pueden resolverse”, señaló el jefe de la diplomacia peruana.


FUENTE:
Perú21.pe





En el marco del programa de transferencia de tecnologías y compensaciones industriales offset acordado entre los gobiernos de Perú y Corea del Sur a través del contrato de compra y ensamblaje de aviones de entrenamiento básico KT-1P, la Fuerza Aérea del Perú (FAP) recibirá asesoría técnica coreana para el desarrollo local de un drone de combate.

El Centro de Desarrollo de Proyectos de la FAP ha desarrollado cuatro aviones de pilotaje remoto (RPA, por sus siglas en inglés) de diversas capacidades. Desde un RPA de pequeño porte con un alcance de unos 25 kilómetros hasta modelos de mayor tamaño con un alcance de 400 kilómetros. Los sistemas desarrollados por CEDEP son básicamente medios de vigilancia, con capacidad para remitir imágenes diurnas y/o nocturnas (con cámara FLIR) al operador o estación de control en tierra.

La transferencia tecnológica ofrecida por Corea del Sur le permitirá a la FAP el desarrollo de drones con autonomía de vuelo aproximada de 24 horas (siendo ésta la gran cualidad de los RPA por sobre los aviones tripulados, su gran autonomía), capacidad para remitir imágenes térmicas y diurnas en tiempo real, capacidad para portar armamento y realizar misiones en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM), desde la ciudad de Lima, con margen para permanecer en estación.

El director de informaciones de la FAP, mayor general Carlos Chávez Cateriano, confirmó a medios locales que, con capacidades similares a los competidores en su segmento, fueron precisamente las compensaciones industriales ofrecidas por Corea del Sur lo que inclinó la balanza a favor del entrenador KAI KT-1P, de los cuales, a las unidades 5 y 6 se le instalaron las alas hacia finales de julio 2014 en los talleres del Servicio de Mantenimiento (SEMAN) en la ciudad de Lima.



FUENTE:
Infodefensa





A inicios del mes de julio pasado, el presidente de la Comisión de Fiscalización y Contraloría del Congreso peruano, Vicente Zeballos Salinas, ha solicitado ciertas precisiones al Ministerio de Defensa local sobre el proceso de selección de la corporación europea Airbus Defence and Space para la construcción y lanzamiento del satélite de observación con capacidad submétrica Astrosat 300 en beneficio de CONIDA, la agencia espacial del país suramericano.

El oficio remitido por el congresista atiende la solicitud de la congresista Martha Chávez, quien, en atención a publicaciones virtuales sobre supuestas irregularidades en la compra del satélite peruano, ha mostrado interés en una aclaración.

Días después, el jefe de CONIDA, mayor general FAP Carlos Rodríguez Pajares, remite un oficio al Ministerio de Defensa con los descargos de la institución a las supuestas irregularidades alrededor de cuatro puntos: La modalidad de selección y contratación; la reserva sobre los documentos de evaluación; el respetó al principio de transparencia y un supuesto favoritismo al postor ganador.

Negociación gobierno a gobierno

CONIDA indica que si bien la modalidad de contratación “proveedor único” se encuentra normada por la legislación peruana, ésta no corresponde al procedimiento seguido para la adquisición del satélite, que fue adquirido bajo la modalidad gobierno a gobierno, precisamente para evitar irregularidades y obtener las garantías de cumplimiento por parte del gobierno de la empresa que resulte seleccionada. Asimismo, la selección del Comité a cargo del proceso se realizó en el marco de las normas que regulan la contratación de bienes y servicios en el exterior.

Recordemos que durante el proceso se recibieron ofertas técnicas y económicas de Airbus Defence and Space (con el respaldo del gobierno francés), Israel Aerospace Industries (Israel), Deimos Space SLU (España) y Surrey Satellite Technology Ltd (con respaldo del gobierno británico y a la sazón, empresa subsidiaria de Airbus DS). En ese mismo orden fueron finalmente calificadas las propuestas, de mejor a peor. El proceso otorgó mayor peso a la parte técnica (80,36%) que a la económica (19,64%).

Transparencia y carácter secreto

En relación al carácter secreto de los documentos de evaluación, CONIDA afirma que el decreto supremo que declara de interés nacional la compra del satélite, de uso multisectorial, es de dominio público y que únicamente los anexos fueron clasificados secretos por contener información sensible sobre el estado de las alianzas y relaciones geopolíticas con los países que participaron en el proceso. Asimismo, los requerimientos sobre imágenes de las Fuerzas Armadas peruanas también son de carácter reservado. Esto, en concordancia con las excepciones de la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública.

Sobre la violación del principio de transparencia, se indica que la contratación no ha estado sujeta a la Ley de Contrataciones del Estado (Decreto Legislativo 1017), en cuanto, como se ha indicado, fue realizada bajo la modalidad gobierno-a-gobierno y según las regulaciones de las contrataciones con proveedores extranjeros de la ley de presupuesto para 2013, conforme a la legislación peruana vigente. CONIDA agrega que el Comité estuvo en permanente contacto con los gobiernos ofertantes para que sus propuestas estén en línea con los requerimientos técnicos y operacionales del Estudio de Factibilidad aprobado.

Satélite en proceso de fabricación

Sobre el supuesto favoritismo a la empresa Airbus Defence and Space; que resultó ganadora y con la cual se firmó contrato el pasado 24 de abril, empresa que dicho sea de paso, se encuentra en pleno proceso de fabricación y capacitación de personal peruano; el general Rodríguez en su informe señala que el Comité evaluó las propuestas utilizando el software Expert Choice, que colabora con la priorización y toma de decisiones en forma transparente, y además es utilizado por entidades como Boeing, Lockheed Martin, NASA, Federal Aviation Administration, Hewlett Packard, 3M, Deloitte, Alliance, Bank of America, JP Morgan, Roche, General Motors, Sprint, ABN Amro Bank, U.S. Army, U.S. Air Force, Ford, Verizon, Shell, ExxonMobil, IBM, PEMEX, entre otros.

Asimismo, el proceso completo fue auditado por técnicos de la Contraloría General de la República en los meses de enero y febrero último, y la documentación y el procedimiento seguido fue presentado a la Comisión de Defensa del Parlamento.

A la fecha no se ha recibido queja alguna de los otros gobiernos participantes.

Sobre la experiencia de Airbus DS en la fabricación de satélites, en órbita se encuentran 46 satélites fabricados por la empresa, 21 en desarrollo, ha sido el contratista principal en el desarrollo de los satélites submétricos Helios 1A, Helios 1B, Helios 2A, Helios 2B, Pleiades 1A, Pleiades 1B, entre otros y ha construido el instrumento submétrico del satélite KOMPSAT-3 y de la sonda espacial Gaia. Es decir tiene amplia experiencia como fabricante, integrador y contratista secundario en diversidad de proyectos. Sin embargo, buena parte de los satélites indicados pesan más del doble (hasta el triple) que el mini satélite peruano.

CONIDA agrega que el satélite adquirido tampoco es un prototipo al integrar tecnologías ya probadas.

Sobre no contar con garantías para una fecha de lanzamiento, CONIDA afirma que producto de la etapa de negociación, no del proceso de selección, se ha elaborado un cronograma para la entrega del satélite con penalidades en caso de incumplimiento por parte del contratista principal.

Sobre la transferencia de tecnología, las cuatro empresas participantes recibieron los requerimientos de la entidad usuaria, que incluyó satélite, lanzamiento, seguro, transferencia de tecnología, estación terrena. El contratista principal ha aceptado los términos en el marco del acuerdo intergubernamental implementado.

Finalmente cabe acotar que por lo menos desde mayo 2013, durante la feria local SITDEF 2013, es conocido el interés de los técnicos de CONIDA por un satélite submétrico y que además la institución proyecta el lanzamiento de por lo menos dos satélites más. Un eventual segundo satélite sería una construcción conjunta con técnicos extranjeros y el tercero estaría en planes para construcción local. Asimismo, resaltar que el Perú necesita no solamente requiere de instrumentos ópticos en el espacio, sino también de radar y comunicaciones para aproximarse al objetivo de independencia tecnológica en el segmento espacial, con un ingente ahorro de divisas a nivel multisectorial.



FUENTE:
Infodefensa





El pasado 15 de agosto, desde Pipinas, provincia de Buenos Aires, se lanzó un segundo prototipo del cohete Tronador II, en este caso denominado Vex1B, el cual voló durante 27 segundos alcanzando una altura de 2.200 metros.

Este vehículo, que en el futuro permitirá la colocación de satélites en el espacio en forma independiente por parte de Argentina, mide 14,5 metros de altura, pesa 2,8 toneladas, posee una velocidad máxima de 828 kilómetros por hora y en el futuro podrá poner en órbita cargas útiles de hasta 250 kilogramos.

El ensayo permitió comprobar el funcionamiento de los sistemas de control, propulsión, navegación y guiado del cohete, desarrollados íntegramente en el país y que fueron todos satisfactorios. En marzo pasado, se había lanzado el Vex1A pero no pudo completar su misión por interferencias en sus sistemas, lo que causó que el cohete fallara y no alcanzara a despegar cayendo al suelo apenas levantó el vuelo.

El programa Tronador II cuenta como proyecto el lanzamiento de entre tres a seis cohetes de prueba, hasta llegar a la fase final que permita tener en forma ciento por ciento operativo el sistema.

Junto con esto, también se están desarrollando localmente satélites de comunicaciones (comenzando con el ARSAT 1 que será lanzado en octubre desde la Guyana Francesa) para conformar un sistema de lanzamiento y puesta en órbita de sistemas en forma integral y construidos totalmente en Argentina.


FUENTE:
Infodefensa



El Gobierno uruguayo inició el proceso de compra de hasta tres patrulleras oceánicas para modernizar la Flota de Mar del país y con un coste de hasta 150 millones de dólares, informaron hoy fuentes de la Armada.

El anuncio fue realizado por el comandante de la Flota el contraalmirante Daniel Núñez tras participar en el acto por su 196 aniversario.

Núñez dijo que la Armada recibió una "muy buena noticia" en la víspera cuando la Cámara de Senadores votó por unanimidad la resolución que declara la necesidad de que el arma de mar cuente con patrulleros oceánicos.

Este tipo de buques son "relativamente nuevos" en las armadas del mundo, agregó.

Se trata de "patrulleras oceánicas, económicas en cuanto a su mantenimiento que permiten una permanencia en alta mar de entre 25 a 30 días", destacó el marino.

Además, para su operativa "se necesita poca tripulación", entre 35 o 40 marinos, y "permiten cumplir una cantidad amplia de misiones", agregó Núñez.

Los buques tienen helicóptero incorporado y ello "no solo les permite operar en la zona deseada por un buen tiempo, sino atender diversas contingencias que se puedan dar en la mar", señaló.

El costo de cada patrullera es de entre 40 a 50 millones de dólares "dependiendo del equipamiento final", destacó el comandante de la flota uruguaya.

La procedencia de las embarcaciones, "no está definida aún" pero entre otros países se analizan propuestas llegadas desde Alemania, Francia, Inglaterra y Rusia.

La casi totalidad de la flota de mar de Uruguay tiene en la actualidad más de 50 años de antigüedad.

Núñez destacó que las "responsabilidades" de la Armada "están creciendo y pueden crecer mucho más" dijo en referencia al pedido de Uruguay a la ONU para incrementar de 400 a 700 kilómetros los límites de su plataforma marítima y zona económica exclusiva.

Si el país logra extender la soberanía sobre lecho y subsuelo a partir de nuestras costas los derechos y las obligaciones "se incrementarán considerablemente" y la Armada "debe estar preparada para afrontarlo", aseguró el comandante de la Flota de Mar.

El Gobierno uruguayo confía en que el próximo año se defina el pedido realizado a las Naciones Unidas para la extensión de su plataforma marítima y zona económica exclusiva.



FUENTE:
lainformacion.com





Continua la tramitación en Brasília, del Proyecto de Ley 6643/13, del Ejecutivo, que autoriza la donación de 25 tanques ligeros por parte del Ejército Brasileiro al Uruguay, en razón del acuerdo firmado entre los dos países.

Conforme a lo expresado en el texto, los gastos de transferencia, estimados en 350 mil reales (153.384 dólares) serán responsabilidad presupuestaria del Ministerio de Defesa brasilero.

Los blindados, del modelo M41 Walker Bulldog, necesitan de la aprobación final por parte del gobierno de Estados Unidos (certificado de usuario final), o no podrán ser donados.

Partes y asistencia técnica

Considerados obsoletos y utilizados como material de segunda línea por el Ejército Brasileiro, para fines de instrucción, los carros M-41 dieron lugar a los mucho mas capaces y mayores Leopard 1A5 BR, de fabricación alemana (KMW).

Junto con los tanques, deberán ser entregados herramientas, partes y componentes, material excedente y todo el stock de piezas existentes. Instructores brasileiros colaborarán en la transición del tipo, formando y calificando a un primer grupo de operadores militares uruguayos.

La propuesta, que está siendo procesada con carácter concluyente y régimen de prioridad a, será analizada por la Comisión Mixta de Representación Brasilira en el Parlamento de Mercosur, y por las comisiones de Relaciones Exteriores y de Defesa Nacional; de Trabajo, de Administración y Servicio Público; y de Constitución y Justicia y de Ciudadanía.


FUENTE:
infodefensa




El viceministro de Defensa Social y Sustancias Controladas de Bolivia, Felipe Cáceres, ha anunciado que el próximo mes de octubre, los gobiernos de Perú y Bolivia firmarán un acuerdo para la instalación de radares de vigilancia que cubran el aérea de la frontera común.

El objetivo de la iniciativa bilateral es establecer un mejor control sobre el espacio aéreo alrededor de la frontera para detectar vuelos irregulares o no autorizados, que sean utilizados para el transporte de drogas ilegales. Esta modalidad de transporte ha surgido como la principal modalidad de transporte utilizada por el narcotráfico.

El acuerdo sería firmado durante una reunión mixta bilateral a realizarse hacia finales del mes de octubre. Según el viceministro Cáceres, Perú instalaría radares en cinco o seis puntos, mientras que Bolivia haría lo propio en tres o cuatro puntos de su territorio.

Carencia de sistemas de vigilancia adecuados

En declaraciones a la prensa local, el viceministro agregó que se calcula que el 95 % de vuelos irregulares cargando de droga del narcotráfico sale de Perú hacia Bolivia y en lo que va del año, la Policía Nacional del Perú ha decomisado seis aviones con matricula boliviana y más de tonelada y media de drogas a bordo.

La Fuerza Aérea del Perú está próxima a viabilizar la implementación de su Sistema de Vigilancia Amazónico y Nacional (SIVAN), que contempla la instalación de radares 3D de vigilancia.

De acuerdo al ministro de la Presidencia de Bolivia, Juan Ramón Quintana, a pesar de que Bolivia promulgó en abril pasado una ley autorizando el derribo de avionetas consideradas hostiles (usadas por el narcotráfico), el país suramericano carece de un sistema de radares de vigilancia. Bolivia también analiza el uso de drones para vigilancia fronteriza.


FUENTE:
infodefensa





La Fuerza Aérea chilena confirmó hoy que su sistema de correos electrónicos fue infiltrado por hackers peruanos, quienes accedieron a datos de administración y personal de la institución.

“Entre mayo y junio de 2013 se detectó que dos casillas de correo institucional fueron vulneradas, para lo cual se adoptaron inmediatamente las medidas de seguridad informática pertinentes”, informó la entidad castrense a www.elmostrador.cl.

La infiltración fue realizada por el grupo de hackers Lulz Security Perú (@LulzSecPeru), agrupación que divulgó cientos de correos electrónicos.

Los mensajes filtrados corresponden a dos cuentas de correos. Una del Departamento de Pasaportes y Visas y otra del Departamento de Administración de Contratos del Comando de Logística.

Esta última incluía antecedentes sobre la compra de armas, como misiles y aviones, entre otros productos.

@LulzSecPeru también filtró los manuales que utiliza la FACH para algunos de sus armamentos y los acomodos que se hicieron a un escuadrón de aviones F-16 con la asesoría de una empresa israelí.

Tras la operación, Lulz Security Perú afirmó que la acción fue una revancha cibernética. “Lo que nos hicieron en el 2009 se lo devolvemos, saludos”.

El año 2009 hackers chilenos modificaron la página del gobierno del Perú.


FUENTE
Perú21.pe