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31 enero 2016

Se adjudicó el contrato para construir el Centro de Mantenimiento de Helicópteros del Ejército del Perú



La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA) del Perú ha adjudicado al Consorcio San Miguel la construcción del Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército – División de Mantenimiento Mayor en San Camilo, La Joya (Arequipa).

El monto a pagar se cifra en unos 34,2 millones de dólares. La Fase I del contrato, comprende la entrega parcial de las obras: habilitación urbana, construcción de un hangar y patio de maniobras, así como área administrativa. La Fase II comprenderá al resto de la habilitación urbana: hangares y talleres de mantenimiento, y áreas administrativas adicionales, el cual deberá concluir en 270 días.

El Consorcio San Miguel – conformado por las empresas Ingeniería y Construcción (INCORP), MARQUISA Contratistas Generales SAC y ASSIGNIA Infraestructuras S.A. – deberá suscribir el respectivo contrato en menos de 30 días y proceder de inmediato con la construcción del CEMAE, que ocupará un área de 500.000 m2 en San Camilo (La Joya, Arequipa) – dispondrá, entre otros, de dos hangares y una estación de pruebas de vuelo, así como de torre de control, patio de maniobras, plataforma de pruebas de potencia, una pista de aterrizaje y dos helipuertos.


Fuente:
Defensa.com

Marina de Guerra del Perú adquiere siete blindados



La Marina de Guerra del Perú (MGP), mediante una licitación internacional, ha seleccionado el vehículo de exploración todo terreno blindado ligero multimisión 4x4 RAM MK3 presentado por Israel Aerospace Industries (IAI). El paquete de compra comprende la fabricación y entrega de siete unidades a un costo de 1.743.000 dólares.

IAI promociona el RAM MK3 como un vehículo con capacidad para transportar hasta ocho soldados equipados más dos tripulantes, con protección balística, muy maniobrable, peso descargado de 5800 kilogramos, carga útil de 1,2 toneladas, peso de combate de siete toneladas, velocidad máxima de 115 km/h, motor diésel de seis cilindros refrigerado por aire con turbocompresor, desplazamiento de 6472 litros, potencia de 204 HP, capacidad para sortear declives laterales de 42 %, pendientes de 60 %, obstáculos verticales de 0,80 metros y capacidad de vadeo de hasta un metros.

Tiene una longitud de 5,6 metros, una distancia entre ejes de 3,9 metros, un ancho de 2,080 metros y una altura de 2,12 metros.


Fuente:
Infodefensa
Israel Aerospace Industries (foto)

26 enero 2016

Realizarán afirmado del Pabellón Peruano en el B.A.P. Unión



Este miércoles 27 de enero, el presidente de la República, Ollanta Humala, entregará el Pabellón Nacional al comandante del B.A.P. Unión, capitán de Navío Gianfranco Polar Figari, en ceremonia oficial de entrega de esta nave a la Marina de Guerra del Perú.

En la ceremonia también participarán el premier Pedro Cateriano, el ministro de Defensa, Jakke Valakivi, y el comandante general de la Marina, Edmundo Deville del Campo.

Durante la entrega de la nave, la cual se realizará en la Base Naval del Callao, Humala Tasso obsequiará un óleo de Miguel Grau, y Valakivi un óleo de la corbeta Unión. Ambas pinturas serán colocadas al interior de la cámara del buque.

El Buque de la Armada Peruana (B.A.P.) Unión ha sido construido en su totalidad en las instalaciones de los Servicios Industriales de la Marina, y tiene una capacidad para 250 tripulantes.

Asimismo, cuenta con un auditorio, una biblioteca, una plataforma informática y aulas, donde los aspirantes a oficiales aprenderán navegación astronómica, meteorología, oceanografía, hidrografía y maniobras navales.




Fuente:
Perú21
Youtube

18 enero 2016

Gobierno Peruano da aprueba el derribo de aeronaves civiles en vuelos sospechosos



El gobierno peruano aprobó el reglamento que permite la interdicción y derribo de aeronaves civiles en vuelos sospechosos sobre el territorio peruano.

Con el ánimo de armonizar la legislación local y la internacional en torno al procedimiento de interceptación de aeronaves en vuelos no autorizados en el espacio aéreo peruano, especialistas de los ministerios de Defensa y Relaciones Exteriores trabajaron el reglamento de la norma que autoriza a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) a emprender misiones de interdicción.

El reglamento ha requerido un tratamiento especial al tratar como objeto principal de la norma, la interdicción de aeronaves civiles dedicadas al tráfico de estupefacientes.

En ese sentido, la Ley 30339 habilita el uso de la fuerza contra aeronaves declaradas hostiles al representar un peligro para la seguridad de la población civil, con potencial para generar daños a bienes o medio ambiente, dedicarse al tráfico ilícito de drogas -catalogado por la legislación internacional como un atentado a la soberanía nacional- y/o cuando la aeronave represente un peligro para la seguridad de la tripulación del vector interceptor.

El 4 de enero reciente se aprobó la Resolución Directoral 003-2016-MTC/12 del sector Transportes y Comunicaciones, que actualiza parte de la Regulación Aeronáutica del Perú RAP-91 en lo concerniente a las Reglas de Vuelo y Operación General con un apéndice sobre Interceptación de Aeronaves Civiles.

Cinco fases

El procedimiento de interceptación aprobado consta de cinco fases, pensadas para garantizar una correcta y progresiva interdicción, contemplando el uso de armamento como medida de último recurso. Según indica la FAP, las Fases I, II, III y III-A toman como base la normativa internacional de la aviación civil con algunas actualizaciones.

La Fase IV comprende el uso de disparos de advertencia claramente visibles para la tripulación de la aeronave interceptada. La Fase V se inicia siempre y cuando las fases anteriores no hayan rendido frutos y la aeronave en cuestión se le haya declarado hostil. Tal declaratoria es de responsabilidad exclusiva del comandante del Comando Operacional de Defensa Aérea, quien emite la orden de disparar sobre la estructura de la aeronave.

Ante cualquier duda sobre la naturaleza hostil del interceptado se abstendrá la aeronave militar de utilizar armamento.


Fuente:
Infodefensa

Alemania descarta enviar tropas terrestres a Siria



Alemania no tiene la intención de enviar tropas terrestres a Siria para combatir el grupo terrorista Estado Islámico (Daesh), declaró la ministra de Defensa germana, Ursula von der Leyen, en entrevista a Bild.

No, las tropas terrestres de Occidente no son la respuesta correcta a esta situación; necesitamos, como lo demostró exitosamente Irak, entrenar y preparar las fuerzas locales, y entonces podrán asumir la responsabilidad de mantener la seguridad tras la victoria

Interrogada sobre si el Estado Islámico podría imponer a Europa una guerra mundial, Von der Leyen respondió que eso es imposible, ya que el Estado Islámico no es una entidad estatal, sino un grupo radical del cual hay que proteger al mundo, porque desató el terror y lo llevó a Europa.

Según la titular de Defensa alemana, Daesh no podrá vencer en una guerra cultural a Europa.

Daesh no es una cultura sino todo lo contrario: el terror medieval contra nuestro modo de vida contemporáneo y nuestras ideas, contra nuestra libertad y civilización

Alemania participa en la operación antiterrorista aérea en Siria desde el 15 de diciembre de 2015.

El 4 de diciembre, el Bundestag aprobó por mayoría la propuesta del Gobierno alemán de apoyar a los militares franceses en su lucha contra Daesh.

Luego, el 8 de enero de declaró el inicio de las misiones en Siria de los cazas de ataque y exploración Tornado, emplazados en la base Incirlik, Turquía.

Fuente:
sputniknews.com

Soldados del futuro: El Ratnik ruso contra el Terminator-2 estadounidense



El equipamiento militar Ratnik ha sido desarrollado a partir de una primera generación de equipos denominada Barmitsa. Según el jefe de las Fuerzas Terrestres de Rusia, el coronel general Oleg Saliukov, las tropas han recibido 80.000 de estas unidades y se planea suministrar 70.000 cada año, informa el portal Svobódnaya Pressa.

El equipamiento Ratnik incluye equipo de protección personal, elementos de comunicación, armas modernas y municiones. El traje, fabricado con materiales sofisticados y ligeros, protege al soldado de metralla —a velocidad moderada— y de armas blancas. Su característica esencial reside en el hecho de que casi no emite rayos infrarrojos, circunstancia que contribuye a invisibilidad de los soldados ante los dispositivos infrarrojos o de visión nocturna.

Además, el conjunto Ratnik incluye un gran número de equipos electrónicos y especiales que aumentan significativamente las posibilidades de los soldados en el campo de batalla. Por ejemplo, los combatientes que participen en operaciones nocturnas dispondrán de un dispositivo para mejorar la visión nocturna. También va equipado con un equipo que permite abrir fuego a cubierto sin salir de la trinchera gracias a una mira electrónica, cuya imagen aparece en una pantalla monocular montada en el casco.

El complejo de comunicación Strelets, que forma parte del equipamiento militar, permite que los soldados se comuniquen tanto entre sí como con el comandante y puedan intercambiar archivos de voz, imágenes y videos. Una parte básica de este sistema es la radio y su dispositivo equipado con sistemas GLONASS, GPS y mapas electrónicos. A su vez, el comandante puede conocer la ubicación de sus tropas y recibir información desde sus dispositivos inteligentes.

En cuanto a las armas individuales, el equipamiento cuenta con el cuchillo Smel y la ametralladora AK-12 de calibre 5,45 mm., que entró en servicio el año pasado. Además, cada escuadrón dispondrá de varias ametralladoras y rifles de francotirador.

Land Warrior estadounidense, apodado Terminator-2

En el desarrollo de los equipos de combate Land Warrior ('Combatiente de Tierra', en español) se han invertido 500.000 millones de dólares. Una pieza de ese equipamiento cuesta 70.000 dólares.

Land Warrior es la segunda generación del 'soldado del futuro' estadounidense. Su creación se asoció con las turbulencias financieras, ya que 2007 su desarrollo fue suspendido tras ser objeto de criticas como un proyecto excesivamente caro. Sin embargo, un año después se retomó y el equipamiento fue probado en 2009 en Irak en condiciones de combate.

Los elementos de protección no se diferencian mucho de los Ratnik rusos, pues dispone de cascos con la mira electrónica, tanto de día como de noche, y los elementos de comunicación son parecidos. El sistema va equipado de armas capaces de disparar desde una esquina e incorpora el sistema de navegación GPS. Sin embargo, las características de los sistemas electrónicos de los equipamientos rusos y estadounidenses se diferencian, si bien ninguno de los ejércitos las revelan.

Otra de las diferencias del complejo del Ejército de EE.UU. reside en el hecho de que cada unidad militar va equipada con vehículos blindados Stryker y está integrada en un sistema único de información. Los vehículos de combate se utilizan no solo para el transporte de tropas y apoyo de fuego, sino también como una especie de puntos de información en el llamado "espacio de batalla", asegurando el intercambio de información entre las distintas unidades.

Fuente:
actualidad.rt.com

Brasil moderniza 41 tanques Leopard



El parque regional de mantenimiento de la 3ra. Región Militar (Pq R Mnt/3), ubicado en Santa María (RS), acaba de concluir el proyecto de recuperación de vehículos blindados de combate (VBC-CC) Leopard 1A1, que comprende 41 ejemplares del modelo adquirieron el Ejército belga en los años 1990.

La Fuerza de Mantenimiento se estructuró con la participación de soldados del 4º, 6º y 9º Regimientos de Caballería Blindada, organizaciones militares de destino de los vehículos recuperados.

Hoy en día, cada Regimiento de Caballería Blindada (RCB) tiene un escuadrón de Leopard 1A1 VBC DC, además de contar en sus cuadros con militares experimentados en el mantenimiento rutinario de estos vehículos. Sin embargo, el Pq R Mnt/3 es la Unidad de Logística encargada de las misiones de recepción, mantenimiento y suministro de todo el material del Proyecto Leopard, convirtiéndose así en la OM de referencia para esta familia de vehículos blindados.

Durante la ceremonia de presentación, el último vehículo Leopard 1A1 recuperado, perteneciente a la 9ª RCB, desfiló por la Alameda General Napion, en representación de todos los otros tanques recuperados por el parque.


Fuente:
Infodefensa

Ejército Chileno renovará flota de camiones en 2016



El Ejército de Chile recibirá en septiembre de 2016 la primera partida de nuevos camiones militares con la finalidad de recuperar la flota de vehículos a ruedas.

Según el Comandante en Jefe del Ejército, General Humberto Oviedo, se trata del Proyecto Alfil que estaba planificado y fue posible gracias a la orientación de recursos para el próximo año. Permitirá recuperar la flota de camiones que ya tiene muchos años. En promedio, más del 40% con más de 25 años, cuando lo normal es que tengan diez. (unidades y/o destacamentos del sur de Chile)

Los posibles modelos son los que ya cuentan las FF.AA Chilenas, como el Actros y Zetros (Ejercito de Chile y Infantería de Marina de la Armada de Chile respectivamente, aunque no se descartan nuevas marcas interesadas en la licitación.

Paralelamente, el General Oviedo se refirió a la reorganización de regimientos que formalmente comienza desde el 1 de enero. Es parte importante del Plan Orca, que busca racionalizar, dar mayor funcionalidad y completar capacidades de las unidades. La idea es darle operatividad, hacerlas más inmediatas. Y lo que se busca en el corto plazo es potenciar la capacidad militar.

Por eso, por ejemplo, en Arica tendremos una reorganización y reagrupamiento de unidades en Putre, en el mismo Arica y en Calama. Los destacamentos de montaña en Los Andes, Los Angeles, Temuco y Osorno ahora van a tener integrados todos sus sistemas en una sola unidad. Es decir, la unidad de montaña, las artillerías, las comunicaciones y el mando. Eso significó redestinar oficiales de Estado Mayor, mover algunas reparticiones, personas y equipos. Lo mismo en Coyhaique, Puerto Natales y Porvenir, entre otras.


Fuente:
La Tercera.cl

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09 enero 2016

Flota de helicópteros del Ejército Peruano se renueva


El Ejército Peruano adquirió modernos helicópteros MI-171-Sh-P a la Federación Rusa. Las aeronaves de hélice serán utilizadas en la lucha contra el crimen, el resguardo de las fronteras peruanas y en la atención de eventuales desastres.

La flota, conformada por 24 helicópteros multipropósito, empezó a llegar al Perú a fines de 2014 y se completó en diciembre último, permitiendo reforzar la capacidad operativa del Ejército, así como elevar su poderío militar aéreo, y poner al país a la vanguardia en el uso de estos vehículos.

Gran performance

La eficiencia y la gran performance de estas aeronaves en el desplazamiento posibilitan que efectúen operaciones de vigilancia, transporte de personal de tropa y traslado de material logístico en zonas agrestes y complejas como el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem).

“También nos permiten ubicar a los grupos terroristas en el corto plazo y desplazar patrullas en un solo momento, lo que nos da una ventaja táctica ante los grupos subversivos”, declaró al diario oficial El Peruano, el comandante general de Aviación del Ejército, general Francisco Rodríguez Obando.

Estas unidades aéreas, que pueden alcanzar velocidades de 250 kilómetros por hora y alturas de hasta 6,000 metros, fueron elegidas por el Perú tras un riguroso proceso de selección, en el que se impuso la experiencia y tradición de la industria rusa en la fabricación de este tipo de helicópteros, considerados entre los mejores del mundo.

Dos versiones

La característica multiusos de estos helicópteros se basa en que pueden ser adaptados a dos versiones: militar y de rescate. La primera goza de un sofisticado sistema de armas para cohetes de 80 milímetros y cinco estaciones para tiradores de ametralladoras, los que pueden disparar desde el aire hasta 200 cartuchos, con un alcance efectivo de 1,500 metros.

Pensando en la seguridad de la tropa a bordo, los vehículos son blindados, cuentan con un sistema de protección balístico fabricado en aleación de acero, con capacidad para resistir proyectiles de alto calibre, y estan diseñados para efectuar vuelos nocturnos en cualquier condición meteorológica.

En su versión de rescate, estos helicópteros poseen cables que, mediante mandos electrónicos, pueden hacer descender sillas y canastillas para recoger a personas en peligro o heridas, a las que se les podrá brindar atención a bordo, como si se tratase de una ambulancia aérea.

De esta manera, estos vehículos desempeñarán un rol fundamental en las eventuales atenciones que se precisan ante la posible llegada del Fenómeno El Niño al país.

Con esta nueva flota, el Perú se coloca en un sitial respetable dentro de la aviación de helicópteros en nuestra región.


Fuente:
RPP.pe

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